Об этом изданию motoring.com.au сообщил руководитель международного PR-отдела компании Кудо Хидетоши. «Варианты с турбонаддувом или MPS мы обязательно рассмотрим».

Представители Mazda сообщили, что родстер Mazda MX-5 четвертого поколения пробудет на мировом рынке около 10 лет, а за это время концерн выпустит еще не одну версию этого автомобиля. По сравнению с предшественником автомобиль стал легче на 100 кг благодаря использованию большого количества алюминия. Некоторые иностранные СМИ сообщали, что данные по техническому оснащению свойственны 2,0-литровому SKYACTIV-G и что новинка будет с мощностью 157 л.с. и 200 Нм. А вот 1,5-литровый двигатель, напротив мощнее, чем 1,8-литровый у предшественника: 131 л.с. против 125.

Впрочем, менеджер Mazda тут же огорошил журналистов словами о том, что MX-5 нового поколения продержится на конвейере не меньше десяти лет и у компании есть достаточно времени для создания новых версий. Ранее представители Mazda рассказали, что ND-series MX-5 изначально будут поставляться с 1,5- и 2,0-литровым бензиновыми четырехцилиндровыми агрегатами SKYACTIV-G, специально адаптированными для продольного расположения. MX-5 имеет задней привод и идеальную развесовку 50:50, что делает родстер весьма азартным в управлении.