Кроме того, АвтоВАЗ рассматривает заводскую установку самоблокирующегося дифференциала на модель.

Напомним, что в декабре 2014 года АвтоВАЗ запустил в серийное производство вседорожную версию LADA Kalina с 8-клапанным 87-сильным мотором.

С недавнего времени Lada Kalina Cross получила двигатель 21127, а вскоре в салоны дилеров начнут поставляться комплектации с роботизированной коробкой передач. А вот увеличения хода отбоя ждать не стоит — это было отринуто уже на этапе разработки машины, так как неизбежно влечёт применение других приводных шарниров. А это для АВТОВАЗа дорого, особенно сейчас, в непростых экономических условиях.

От обычной «Калины» новинка отличается увеличенным на 23 мм клиренсом, улучшенной шумо- и виброизоляцией, модифицированной подвеской и защищающим лакокрасочное покрытие обвесом. «В течение ближайших двух лет мы выведем на рынок три совершенно новых автомобиля Lada — Vesta, XRAY и XRAY Cross», — ранее рассказал директор по продажам компании Виталий Осипов. Если не случится нового повышения цен, то версия без педали сцепления имеет шансы уложиться в цену в пределах полумиллиона рублей.