В результате разгон до сотни занимает всего 3,9 секунды, а максимальная скорость может быть ограничена электроникой на отметке в 210 или 250 км/ч. Каждый экземпляр будет производиться только по заказу и продажи начнутся уже в этом году. Добились такого существенного увеличения путем установки более емких аккумуляторных батарей — теперь это 92 кВт, вместо 49 кВт ранее.

Одновременно с информацией об обычном Audi R8, передвигающимся на бензине, немцы рассказали и о его электрической модификации. Запас хода R8 e-tron по сравнению с прототипом увеличился на 235 километров — до 450 километров.

Машина оснащена комплектом литий-ионных батарей, сложенных в виде единого Т-образного блока, смонтированного в районе центрального тоннеля. Во-вторых, на полную электрозаправку уйдет всего порядка двух часов. Немецкий автопроизводитель готовил ее к запуску в серию, проводя, в том числе испытания на Нюрбургринге, но в итоге от планов по выпуску суперкара, работающего на электротяге решено было отказаться.

После анонса нового поколения R8, компания Audi неожиданно представила новое поколение электрического близнеца — модель e-tron.

Помимо этого, в четверг, 26 февраля, компания Audi рассекретила R8 второго поколения.