По мнению Ильи Шестакова, создание данного сухого порта позволит решить проблему с доставкой рыбы, которая в избытке добывается на Дальнем Востоке, на территорию центральной части России, где проживает основная часть населения страны.

На сегодняшний день большинство замороженной рыбы напрямую поступают в регионы Центральной России из морских портов, в основном дальневосточных. Нами разработан проект по формированию целостной инфраструктурной цепи от рыбных портов до потребителей.

Сегодня между Росрыболовством и администрацией области было заключено соглашение по развитию аквакультуры.

Проектная мощность транспортного терминала — 600 контейнеров в год. «Люди порой платят за лёд, а не за рыбу, а цена, она не соответствует тому объему, который у нас действительно вылавливается в РФ, поэтому это прямое решение для снижения цены, дополнительных рабочих мест, качественной продукции». С 2017 года, если проект будет реализован, вся рыба будет сначала поступать во владимирский «сухой порт» — гигантский склад с мощными холодильниками, а затем развозится по регионам. В ходе этой операции необходимо сохранить качество рыбы, для чего необходимо обеспечить непрерывную холодную цепочку, что в современных условиях достигается за счет перевозок в рефрижераторных контейнерах, в отличии от распространенной для этого технологии перевозки в специальных рефрижераторных составах. «Это достаточно сжатый период времени, в течение трех лет этот проект можно запускать и уже выходить на получение рыбной продукции, насыщать ею рынок Владимирской области (как стартовая задача) и рынок соседних областей».

Для сравнения: вылов водных биоресурсов в 2014 году, по оперативным данным, составил 4.2 млн т, тогда как пищевая продукция рыбоводства составила, по экспертным оценкам, более 160 тыс. т. Таким образом, доля объема товарного рыбоводства не превышает 3.5%.