Правительство Орловской области несогласно с механизмом формирования экономически обоснованного тарифа за перевозки пригородным железнодорожным транспортом. Как отметил губернатор, тариф состоит из собственных расходов ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (обслуживает пригородное сообщение в регионе — прим.ред) и затрат, связанных с оплатой услуг сторонних организаций для выполнения железнодорожных перевозок пассажиров в пригородном сообщении, например арендной платы подвижного состава ОАО «РЖД».

Впрочем, к самой ЦППК тоже есть вопросы, поскольку её затраты формируются не по фактически выполненным перевозкам, а «раскидываются» по регионам пропорционально общероссийскому пассажирообороту.

Губернатор Орловской области прокомментировал ситуацию, связанную с организацией пригородного железнодорожного сообщения.

Руководство области оспаривает механизм формирования кабального для региона тарифа в Федеральной службе по тарифам и правительстве страны. Губернатор подчеркнул, что область просто не в состоянии оплачивать данную услугу из своего бюджета.

4 февраля на совещании с кабинетом министров Владимир Путин подверг резкой критике правительство за ситуацию, которая сложилась с пригородным железнодорожным сообщением и потребовал восстановить движение электричек в регионах. Новые принципы договорных отношений между местными властями и ОАО «РЖД» привели к тому, что в отдельных регионах число электричек сократилось, а в некоторых областях они исчезли совсем. В 2015 году плановый расчет (при сокращении вагоно-километровой работы на 30%) составляет уже 247-250 млн рублей с учетом компенсации из областного бюджета в объеме 40 млн рублей.