Приостановка работы петербургского завода General Motors (GM), запланированная на период с 23 марта по 15 мая, не затронет цех крупноузловой сборки — он продолжит работу, рассказал «Ведомостям» сотрудник предприятия и подтвердил представитель российского офиса компании.

По сведениям источников «Ведомостей», концерн продолжает перенос производства в Санкт-Петербург, и поэтому сборку по крупноузловому методу сейчас останавливать не планируется. В настоящее время в Калининграде для GM собирают девять моделей: Chevrolet — Captiva, Orlando и Cruze; Opel — Antara, Mokka, предыдущее поколение Astra, Zafira, Insignia и Meriva. В ближайшее время должно стартовать производство Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade.

Ранее GM перенёс из Калининграда в Санкт-Петербург сборку автомобилей Cadillac. В 2014 году продажи в России упали на 26% до 189 484 шт. (рынок — на 10,3% до 2,49 млн шт.), в январе 2015 года — почти на 70% до 4161 шт. (минус 24%, 115 390 шт.).

Представитель GM сообщил изданию, что перенос сборки из Калининграда в Санкт-Петербург повышает эффективность работы собственного завода в условиях падения российского рынка.

Расходы на транспортировку машинокомплектов в Петербург и Калининград сопоставимы. Основные выгоды переноса сборки — оптимизация логистики и снижение расходов на оплату выпуска машин «Автотором», отмечает инвестдиректор SI Capital Partners Иван Бончев. Перевозка готовой машины из Калининграда в Петербург обойдется примерно в 200 долларов, а до Москвы — 400 долларов, добавляет сотрудник другого автозавода. Среди заказчиков «Автотора» собственное производство в России есть также у альянса Hyundai ? Kia, но оно в отличие недозагруженного предприятия GM работает на полную мощность, замечают Бончев и человек, близкий к «Автотору». Выделенная мощность для GM — 30 тысяч машин в год.