Как сообщило ведомство на своем сайте, отзыв сертификата связан с недопустимым грубым нарушением стандартных эксплуатационных процедур, которое привело к серьезному авиационному происшествию в январе текущего года. Так, 25 ноября прошлого года самолет «Эйр Самара» не выпусти шасси при посадке в аэропорту «Курумоч» — как показала проверка, по вине экипажа.

Меры реагирования в виде аннулирования сертификатов эксплуатанта ОАО «Эйр Самара» и ЗАО «КАПО Авиа», принятые Росавиацией по итогам расследований и инспекционных проверок, направлены, прежде всего, на то, чтобы авиационные события с участием этих авиакомпаний не смогли перерасти в более тяжелые авиационные происшествия с гибелью пассажиров и членов экипажей, отмечается в сообщении Росавиации.

Самолет Ан-26Б «КАПО Авиа» 3 января этого года выполнял рейс по перегонке самолета по маршруту Елизово — Магадан — Мирный — Красноярск — Нижневартовск. Как поясняют в ведомстве, командиру ВС не удалось «отклонить штурвал „на себя“ из-за „нерасстопорения руля высоты“». Тем не менее командир не прекратил взлет, в результате чего самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после вынужденной остановки на скорости 250 км/ч. Ни экипаж, ни пассажиры не пострадали.

Речь идёт об «Эйр Самара» (Самара) и «КАПО Авиа» (Казань).

Росавиация аннулировала сертификаты эксплуатанта авиакомпаний казанской ЗАО «КАПО Авиа» и ОАО «Эйр Самара». Без их соблюдения невозможно обеспечить правильное взаимодействие экипажа и безопасность полетов, пояснено в сообщении. «Менеджмент авиакомпаний не проводил скрупулезной повседневной работы по обеспечению безопасности полетов», — сообщает Росавиация.